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商品規格

型號:BL520

NCC:CCAJ14LP3510T0

尺寸:約2.6×1.9×0.9cm

重量:約 4g







原產地


中國












商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



2名台灣女生日前赴韓旅遊驚傳失蹤,事後發現原來是2人在韓涉入電信詐騙,遭到韓國警方逮捕。傳出台韓間沒有引渡協議,2女必須在南韓服完刑期才可回台,最重可判無期徒刑。對此,法務部次長陳明堂今(6)日在立法院受訪時表示,「應該不至於吧,因為韓國詐欺罪好像沒這麼重」;不過陳明堂也說,現在有「跨國移交受刑人法」,可透過相關機制送回台灣服刑。

陳明堂說,據他了解,昨天駐韓代表處有接洽,南韓政府會讓台灣方面代表去見2台女,不過現在還沒看到,雖然目前還未見到,但還是會請南韓保障她們合法、既有、該有的權益,但具體個案到底情節如何?比方說是單純的詐騙南韓 ,還是有詐騙南韓以外的其他地區如大陸等等,這部分會繼續了解。

陳明堂表示,第一關是要先保障2台女的合法訴訟權益,第二是要了解案情,提供家屬能夠去了解和協助,這部分會先做,至於刑期輕重如何,會在了解以後,再請家屬及辯護人做後續處理。

傳出過去曾有300名詐騙犯在韓服刑?對此,陳明堂說特賣會,據他所知「沒有這麼多」,但統計數字法務部會繼續查證。

陳明堂強調,過去日韓和台灣關係比較友善,當地嫌犯服刑完畢後,就會送回台灣來,並沒有送去中國大陸;而現在有「跨國移交受刑人法」,可透過相關機制送回台灣服刑,但會不會這樣做?需不需要這樣做?還要經過兩邊法院裁定,只能說目前有這個機制。

陳明堂最後說,2女在韓涉嫌詐騙,南韓有司法管轄權,這部分必須要尊重,就像日前南韓在台有扒手詐騙,當然依中華民國法律要對犯嫌來做偵查審判。



一例一休效應持續發酵,高雄東南客運受不了駕駛人力缺口,決定停駛5條公車路線;高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調,運輸服務不中斷,5條路線仍照常行駛,不會影響市民搭公車權益。

東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線,在交通局協調下,由高雄客運接62、紅27及50,港都客運接81及52公車,接駛期間暫訂半年。

東南客運協理黃富港說,公車駕駛常面臨乘客投訴,很多人覺得工作沒尊嚴,司機離職率高,原本就招募困難、長期缺人;一例一休後更是雪上加霜,算算得增加38人才有辦法營運,但公司短時間內無法補足38人,只好放棄路線,減輕人員調度壓力。

黃富港說,東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元,靠加班費提高月薪為4、5萬元,但現在公司不敢讓員工加班,駕駛就算想加班也沒得加;少了加班費、薪水變少,他擔心以後更沒人願意應徵公車司機,公車業會更蕭條。

黃富港表示,目前高市公車營運補貼每公里40元,只讓業者「剛好夠打平」而已,希望市府能增加補貼,才能給員工加薪。

高雄客運總經理李宗熹表示,因為一例一休,高雄客運也還缺60多個司機,公車是重要大眾運輸工具,不能中斷,還有辦法調度人力的業者,願意扛起責任當「救火隊」,目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。

交通局表示,東南客運暫時停駛5條公車路線,由高雄客運及港都客運接駛半年,不會影響市民搭乘公車的權益,5路線行駛時間及班距不受影響。半年後,會針對東南客運部分路線釋出,讓有興趣的業者來投標、接手經營。

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